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路面の段差が激しい所を走ると、首を垂れる様になった。
垂れるのは、ドライバー側のみ。 こちらは、一度ミラーが落下している。
原因は、一か所のみで止められている部分が折れた事。（ 酷い設計だと思っていた
オリジナルのミラーは、平板で視角が狭いので、ワイドミラーを張り付けていた。
後付けしたミラーの重さも有るのだろうが ．．．．．．．
ミラー部を外すと、オリジナルミラーが割れていた。 （ １９９７年製
ミラーの固定は、バネ張力の減少も有るので確かめたが、錆びも無く、張力は十分だった。
原因は、どうも此処らしい。
球面ジョイント部の摩耗か、過去に蛇腹部に保護剤をスプレーした潤滑作用に因る滑りか。
球面ジョイント部は汚れていたので、脱脂剤を吹いて洗浄。
これで、多少はドアミラーを動かす時の手ごたえは増したのだが、助手席側に比べれば
まだまだ柔らかい。 首が垂れる現象は、これだけでは収まらないだろう。
そこで、ミラー自体の重量を低減する事にした。
オリジナルミラーと、ワイドミラーと分離する。 オリジナルミラーは撤去。
ワイドミラーの台座が無くなったので、アルミ板を切り出す。（ ｔ＝０．３ｍｍ ）
それを貼り付け、台座とした。
＜ 表側 ＞ ＜ 裏側 ＞
 
ワイドミラーを張り付けて、完成。 大分軽くなった。
＜ 追記 ＞
ミラー取付部のネジが緩んでいた。
オフセットドライバーは有るが、力が入らず、ネジ山が逃げてしまう。
手持ちの工具 （ インパクトドライバーのビット、８ｍｍラチェット ） を組み合わせる。
ビットを指で押し込みつつ、ラチェットを回すと、上手く締め込む事が出来る。
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