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ウィンカーの動作が異常。
下のビデオを見てもらうと、その不可思議な現象は解る筈。
https://youtu.be/0kvhLmoqZig
ウィンカー操作は、右方向なのだが、薄っすらと左側も点滅している。
電球は、全てＬＥＤに交換しているので、フラッシャーリレーもＬＥＤ用に交換している。
（ 実際、電球用のリレーを使うと、ハイフラッシャー現象となる ）
普通に考えれば、ウィンカーレバー内のスイッチに問題が有りそうだが、その他係わっている部品としては
ハザードスイッチ以外にない。 （ 電子回路の図面上では
LEDがボヤ〜と光るぐらいだから、数μA程度のリークが有る筈。 電流が少ないだけに厄介だ。
まずは、ウィンカーレバー（ DI switch ）を取り出して、リークが有るかを調べる。
結果は、左右共に問題なし。（ 下は、右に倒して検証した時 ）
＜ DI switch ： 右 導通 ＞
＜ DI switch ： 中立 無限大 ＞ ＜ DI switch ： 左 無限大 ＞
 
ウィンカーレバー（ DI switch ）内のスイッチは問題ないので、図面を再度確認する。
図面を信じるなら、ウィンカーレバー（ DI switch ）を右に倒すと、１と２が繋がる。
その時、矢印で示したメーター内のハイビーム点灯確認用のLEDを通して左側のランプに電流が流れる経路が
あるが、メーター内のLEDは点灯していない。 そうなると、左側のランプ（実際にはLED)も、点灯しない筈。
しかし、実際には、左側のランプはボヤ〜と光っている。
逆に、１と３をつなげた場合は、メーター内のLEDは電流を阻止するので、右側のランプへは一切電流は流れない。
しかし、実際には、右側のランプボヤ〜と光っている。
全く理屈に合わない。 どうも、図面に不備が有るようだ。
こうなると、ドツボに嵌る。 要は、数μAのリークを 何処かで流してやれば、LEDはボヤ〜と光らない筈。
そこで、フロント側だけを電球に戻す。 電球なら、リーク電流を流せるし、光らない。
結果 ： 目論見通り、正常復帰した。
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