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現在使用中の 一つ前のリンケージが出てきた。
２／１２日にリンケージを改良したのだが、未だちょっと重い。
アクセル全閉から開けていく時、もうちょっと軽さが欲しいし、アクセルペダル踏み込みに対する
反応も鈍くて構わない。（ 頻繁にアクセル全閉or全開もない
支点からスイベルまでの距離（ Ｂ ）は変えられないので、支点からアクセルペダルリンケージの
距離（ Ａ ）を長くしようと思う。 実際下に潜って確認すると、２０mmは伸ばせそう。
まあ、アクセルの重さは、スロットル側のバネ常数が支配的かも知れないが。
現在使用中のベアリングも、小さくしたいし、部品を注文した。
今回は、フランジ付きにして剛性を増す。
アルミ板は、４ｍｍで良いのだが、生憎長さの短い物が無かった。
そこで、５ｍｍ＊２０ｍｍ＊３００ｍｍを購入。
寸法取をして、センターポンチでマーキングする。
穴を開けて、ベアリングを入れて完成。
２０２３．２．２６日 更新
リンケージを作り直した理由は、もう一つ有る。
それは、ベースプレートの雌ネジが潰れているので、ネジを切り直す。 このタイミングで
新リンケージを組み込む。
ボルトのネジ山には、雌ネジをネジ切った金属がこびり付いている。
新リンケージを装着。
これを、足元にセットする。 何回やっても、中々ボルトがベースプレートに入っていかない。
ここで失敗すると、またネジ切りからやり直しとなるので、腹が立つが慎重に進める。
固定が終了したら、上写真の赤線で示す長さが増えたので、アクセルの稼働量を調整するボルトの位置
（ アクセルストッパー ）を調整し直し、全開位置を決める。
アクセルの動きが、軽くスムーズになったぞ。
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