|
シートのヘッド部にスピーカーが有れば、良く聞こえるし音量も下げられる。 さらに臨場感も増す。
静かな高級車では当たり前となっているシート内蔵スピーカ。 しかし煩いエリこそ、耳元のスピーカは有効ではないのか ？
そこで、ツイータで試してみようかと。 確か、Ｋ社の物が有った筈 ．．．．．．． 見つからない ！
有ったのは、音量が無い （ 蚊が鳴くような音しか出せない ） ツイータが有った。 これで、試してみる。
リアスピーカから分岐させて繋げる。 試しなので、下の様に宙ぶらりんの状態で聞いてみる。
おっ！ 効果アリ 。 ツイータか、小型スピーカを選定してみよう。
＜ リアスピーカの現状 ＞
ミッドレンジとツィーターが一体となっているスピーカ。 回路が下。
６ｄＢ／ｏｃｔと、一般的なネットワークが入っていた。 カットオフ周波数を計算すると、
ミッドレンジ ： ｆｃl ＝ ２．４ｋＨｚ ツイータ ： fch ＝ ７．１ｋＨｚ となっていた。
fcl ＝ １／２πＲＣ ｆｃｈ ＝ Ｒ／２πＬ
計算すると、クロスオーバーが、４．２ｋＨｚと、なっている。 有る資料を見ると、ウーハーから出る中域・ボーカルを
重視する場合、クロスは高め、4〜5kHzに設定し、ツィーターは、7kHz〜10kHzあたりの組み合わせが多いとの事。
現在のスピーカの設定は、正に この通りとなっている。
ただ、好みで言うと、中域が立ち上がっている音色は喧しくなるので、ＬＰＦはもっと下に設定したい。 これは、後程
コイルを取り寄せて検討する。
現在のスピーカ特性は、 緑 ： ＬＰＦ特性 青 ： ＨＰＦ特性 と、なっている。
さて、設置場所の制限があるので、ツイータを購入した。
購入したツイータの特性は、 黄 ： ＨＰＦ特性（ Ｃ＝３．９μＦ ）。 これだと、高音側がパワー不足となりそうな感じ。
因みに、ｆｃｈ ＝ １０ｋＨｚとなる。
ネットワークは、Ｃ＝４．７μＦに変えた方が良さそうだが、ノーマルのまま取り付けて、まずは試聴だ。
試聴してみると、やはり音量が小さく シャカシャカ音も耳障り。 また、ツイータを手で包まないと、まともに音が聞こえない。
面倒だが、エンクロージャーを作るしかなさそうだ。 座席後部に設置するので、なるべく小さく作る必要がある。
２０２３．６．１３日 更新
設置場所のスペースを測って、その後は、なすがままに作ってみた。
スピーカの外径 Φ４６ｍｍ きっちりで、穴を開ける。 スピーカーを耳元に近づけたいので、背面は傾斜を付けカット。
後は、塗装 ２回、ニス １回が下の状態。 ニスは乾くまで最低でも半日かかる。 乾燥を待って＃３２０で研磨した後
２回目のニス塗装で終了となる。 待つ時間が辛抱溜まらん状態になるが、待つしかない。
２０２３．６．１４日 更新
設置した。
座席毎に、Ｌ／Ｒのスピーカを付けるのが普通だろうが、座席後部には反対側のスピーカ設置した。
腰辺りのスピーカと、今回設置したスピーカで、座席辺りのステレオ感を出した。
|
|
|
