| techserfu |
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テックサーフ製。中古なので詳細はわかりません。
サイレンサーはカーボン巻きでパイプはステンレス製、集合部は4-1だと思います。 廃車になった先代のブラックバードに付いていた物を、エキパイを修理しそのまま引き継ぎました。 |
バッフルを抜いてあるので、ハッキリ言って爆音です。
が、車検は通るようです。 |
爆音対策でバッフルを装着しました。メーカー純正のものなので、ピッタリと収まります。
音量は劇的に下がります。感覚的には車検対応マフラー程度までは下がっている感じです。 |
| '11 7月 車検のついでに、メーカーにてサイレンサーのO/Hを依頼しました。 |
アウター(φ130)は、カーボンの在庫が無く廃盤となっている為、チタンに変更。
以前と印象が変わりました。バンドも新しいものを付けて頂きました。 |
テールピースと差込部もピカピカで、景色が映りこんでいます。
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もちろんエンブレムも新品です。
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| まず音量ですが、アイドリング時の音量は明らかに下がっています。 が、少し走ると焼けてきたのか？耳が慣れたのか？ 若干音が大きくなったような気がします。 それでも以前に比べると、やはり音量は下がっているようです。 そして、音質にも変化が感じられました。 以前はただの爆音でウルサイだけでしたが、O/H後は低音が増したようで、以前よりも太い音になりました。 「耳障り感」の無い太い音になったので、以前よりも気持ちよく走る事ができます。 OHの内容は、「アウター、ウール、エンブレム新品に交換、差込部・テールピースバフがけ」(メーカーHPより) |
| devil |
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マフラー交換の様子はこちらから→へなちょこ日記 
デビル管の重低音を体感したくて、中古（ヤフオク）で入手しました。
詳細は不明ですが、おそらくSB-2というモデルです。 |
サイレンサー径はφ110mm、長さは490mmで、テックサーフに比べると一回り小振りになっています。
出口は縦長の楕円になっています。 |
バッフルはなく、バッフル取り付け用の穴も開いていません。
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エキパイの材質はステンです。エキパイの曲線は、テックサーフの方が滑らかです。
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集合は4-2-1となっています。合流の仕方はキャブ車の純正マフラーと同じで、1番+2番、3番+4番となっています。（FI車は1番+4番、2番+3番）
それがステップ手前辺りで１本に合流し、サイレンサーへと続きます。 |
サイレンサーの手前にはインナーサイレンサーがあり、パイプが一回り太くなっています。
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| まずはアイドリング時ですが、テックサーフと比べると低音は出ているものの、音量的には同じくらいでしょうか。 しかし、走行時の音量は上がっています。テックサーフも爆音の部類に入ると思いますが、それ以上です。 音質的には、オーバーホールの影響だと思いますが、テックサーフの方が締まりのある上品な音だと感じました。 取り付けに関してですが、このブラックバード用のデビル管は、「シリンダーブロック+ステップ下の純正マフラー固定用の穴+サイレンサーバンド」の3点で固定するようになっています。 走行時のフィーリングですが、ハッキリ言ってテックサーフとの違いがよく分かりません。 |
