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正直に言うと、過給機付きの車は好きでは無い。偶々気になっていた ＴＴに付いていたと言うだけ。
じゃあ ３．２Ｌ版を選べば良いではないかとなるが、既に ゴルフＲ３２で体験済。 選択肢は、ターボ付きに成らざるを得なかった。
まあ、一度はターボを味わってみても良いかな ～ と言う、貧乏人の欲求もあったのは確か。
過給機は、その名の示す通り、空気を圧縮する。 何処かに書かれていたかは忘れたが、圧縮された空気温度は、１６０～１８０℃に
達するらしい。（ このままインテークに供給すれば、当然ノッキング ）。 そこで、インタークーラーで冷却するが、下がっても４０℃程度。
（ 空冷式 ）。 なので、吸気温度は、１００℃を超える事になる。
過給機を積む事に因る装備品の多さに辟易するし、熱害に纏わるトラブルにも。 少しでも、冷却したい。
ファン追加も効果薄で駆動音も煩いし、こもった熱を放出する場所も無い。 切断して穴を開けても、浸水が気になる。
．．．．．．．．．．．．． 打つ手は無さそうだ。
インタークーラー前の目隠しは取り除いているが、グリルが気になる。 いっその事取り外してしまおうか。
外してみると、大きな昆虫の死骸がへばり付いているし、修正したフィンが小石の衝突で押し潰されている所が多数。
これでは、グリルを取り外せない。 そこで、グリルを変更する。
アルミ製ネットを短めに切り出す。止め方は、爪に引っ掛けた後ボルト止め。
インタークーラーには直接異物が当たないようにして、右側 １／３は開放とした。
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