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水温計と燃料計に使用したマイコンのポート数は、ＬＣＤ制御で２ポート、水温／燃料系のセンサー入力で２ポート、２ポート余りが有る。
現在マイコンは、ソフトウエアの変更も考えて、何時でも取り外せる様にしてある。
２ポート有れば、冷却ファンの制御を追加出来る。
現在のマイコン搭載位置では、手が入らないので、配線を延長して仮に下の場所に移す。 ここなら、スイッチ（ＳＷ）は押せる。
基本、冷却ファンの制御は自動で行う様にするが、ＳＷのＯＮ／ＯＦＦで強制的に冷却ファンの制御も出来る様にする。
現行の水温計と燃料計の制御基板に、ＳＷと、冷却ファン駆動用リレーを制御する為のＭＯＳを追加。
ＳＷの押し方次第で、冷却ファンをＯＮ／ＯＦＦさせる温度を学習させる。 これで、ＴＴの冷却ファンが回らないと言う定番トラブルは
回避出来る。 面倒な作業は、冷却ファン駆動用リレーまで、制御線を１本延ばさねばならない事か。
まあ、トラブって作業が増大する事を考えれば、今の内にやっておいた方が良さそうだ。
２０２４．７．５日 更新
プログラミング終了。 ＬＣＤに表示させたのは、クーリングファンが 自動制御モード中で有るか否かのマーク。
自動制御中で有れば、Ｔの左横に ” ＊ ” を表示させる。 このマークが表示されていない時は、手動ＳＷでファンをＯＮ／ＯＦＦ
出来る様にした。
＜ 備忘録 ＞
１． ソフトウエアー名 ： Ｆ＆Ｔ＆Ｆ．ａｓｍ
２． ファンＯＮさせる温度は、ＳＷを１秒以上押下で学習。（ 何時でも、ＳＷ押下で設定温度は変更可 ）
３． ファンＯＦＦは、上記温度ー5℃～６℃に設定。
４． 学習のクリアは、ＳＷを押下したまま、ACC ON。
５． MANUAL/AUTO 動作の切り替えは、ＳＷを２秒以上押下で切り替え可能。
画面の表示は、上のＬＣＤ表示を換えた。 AUTO mode ： Ｔの横に Ａ 、 ＭＡＮＵＡＬ ｍｏｄｅ ： Ｔの横に Ｍ
さて、クーリングファンの回路を見ると、ファンは２機有って、電源は共通（繋がっている）。 と言う事は、２機が同時に運転する。
また、モーターの電源は２系統有って、電源に直接繋がるモードと、抵抗を介して電源に繋がるモードが有る。
前者が、高速回転で、後者が低速回転と言う事になる。
で、モーターの電源を分けているのが、サーモスタッド。 ①が繋がれば、低速運転で、②が繋がれば、高速運転。
自動運転は、取り合えず低速回転モードにしてみる。 下図がサーモスタッド部の配線なのだが、 端子 １ と ２ 間にリレーを
並列に咬ませれば実現できる。 ただ、この場所 ．．．． 作業スペースが極狭で辛い。
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