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マフラーのパイプが錆びているので、外して錆び取り＆塗装を考え、簡単に外せるかを見ていた。
面倒なのは、アンダーカバーの脱着だ。 以前、燃料フィルター交換時に、２箇所の特殊な留め具で手こずった記憶が蘇った。
下から見る限り、表面の錆びで、まだまだ穴が空くような状態ではないので ．．．．． あっさりと止めた （ 軟弱
作業中に、リアバンパーを見ると、溝が有るのに気付いた。 この部分、簡単に外れない ？ （ 熱気抜きには良いよなあ
早速裏側を見てみると、ありゃりゃ ７cm程の間隔でフック留めされている ．．．．．． こりゃバンパー自体を外さないと抜ける気が
しない。（ 止め々
で、ふと思いついたのが、この溝に照明を入れたら見栄え良くならないか ？ （ この時点で、頭逝ってます
普段の私なら、愚にも付かぬ事はやらないのだが ．．．．．．． 何かやってみたくなってしまった。
作るなら、ただ単に光らせるだけでは詰まらないので、下記の様にした。
・ 輝度可変 ： ９段階で輝度を変更可。
・ ブレーキに連動して輝度を最大にする。
・ 使用を中止したい時、制御を停止可。
発光体は、ＬＥＤネオンライトを使用する。 バンパーの溝を採寸すると、ほぼ１m。 この寸法で、ＬＥＤネオンライトをカットし、まずは
１２．５Ｖを供給してみる。 すると、電流は８５０ｍＡも流れた。 結構な消費量なので、１２．５Ｖ時とほぼ変わらない輝度を達成する
ＰＷＭ Ｄｕｔｙを測ると、８０％も有れば良い事が解った。 これで、６８０mAまで下げられる。
これを、最大の輝度とし、下限のＰＷＭ Ｄｕｔｙを２％として、９段階調整出来る様にした。 因みに２％でも、暗闇では認識出来る。
＜ 備忘録 ＞ ＰＷＭの周期は、１０ｋＨｚ。
ＬＥＤを光らせるのは、テールランプＯＮ時のみ。 電源は、右テールライトから取る。
配線して、コントローラはトランクルームに仮付け。
バンパーの溝に張り付ける前に、動作確認。
＜ 輝度 ８０％ ＞ ＜ 輝度 ２０％ ＞
 
ＬＥＤネオンライトを貼り付け、輝度の具合を見てみる。 夜間しか光らないので、明る過ぎず暗過ぎずで調整する。
テールライトＯＮ時は、２０％未満でも十分認識できる。 ブレーキを踏んだ時の８０％も、輝度差が有るので、はっきり解る。
＜ 最大照度 ＰＷＭ Ｄｕｔｙ＝８０％ ＞
＜ 中間照度 ＰＷＭ Ｄｕｔｙ＝５０％ ＞
＜ 最低照度 ＰＷＭ Ｄｕｔｙ＝２％ ＞
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