ＡＵＤＩ　ＴＴ　�A

2024年08月03日 Ｏ２センサー交換 　　　　　　　　２０２３．１１月に、交換していたＯ２センサーだが、ＶＣＤＳで見る限り調子が良くない。　購入履歴を見ると、ＦＡＥ製だった。 　　　　　　　　そうだよね、この部品に中華製を使うわけがないよね　　〜　　　と、すっかり記憶から抜けていた　　．．．．． 　　　　　　　　ＯＥＭ品ではあるが、このメーカーなら信頼出来ると思って購入したんだった。 　　　　　　　　ＢＯＳＣＨ製の物とは、型番は異なるが、一応互換品で出回っている。　不良品に当たってしまったのかな　？ 　　　　　　　　燃費、エンジン性能に係わる部品なので、ＢＯＳＣＨに変える事にした。　まあ、ＢＯＳＣＨ製とは言え、鼻っから不良品で有った事象 　　　　　　　　もある。　型番　：　０２５８　００６　１６１／１６２ 　　　　　　　　発注から届いた製品を見ると、　型番が違う。　　調べてもらうと、０２５８　００６　９７８は、互換性有りとの事。　 　　　　　　　　ＢＯＳＣＨのクロスリファレンスを見ると、この型番で、広範囲の車種で使える事が解った。　が、　広範囲　？　エンジン性能と合致した 　　　　　　　　適正値になっていない　の裏返しだね。 　　　　　　　　交換は、比較的楽なので、作業してしまう（　待つのは大嫌いなのだ　）。　　交換するのは、ＰＯＳＴ側のＯ２センサー。 　　　　　　　　　比較画像。　製作会社に因って、形状は異なる。 　　　　　　　　取付は簡単なので、さっさと装着。 　　　　　　　　　工具は、下の物が有れば、狭い場所でも簡単に作業が出来る。 　　　　　　　　　それと、メインハーネス側の端子は、洗浄して置いた。　恐らく、今まで一回もされていはいないだろう。 　　　　　　　　　　エンジンを掛け、液温が上るのを待って測定に入る。　（　又しても、オリジナルの液温計が大幅にズレている。　 　　　　　　　　　ＶＣＤＳを繋いで、様子を見てみるが、Ｏ２センサーのリッチ側の最大は、０．８Ｖ弱と、１Ｖに達していない。　ただ、０．８Ｖとなった為 　　　　　　　　　リッチと判断されたのか、補正が頻繁に行われている様子。　正常な動きには見えるが、　リッチ側の最大値が０．８Ｖである事と 　　　　　　　　　リーン側の最低値が　．．．．．．．　　０Ｖを下回っているような　　．．．．．．．　　これって、ＶＣＤＳが変なのかも知れない。 　　　　　　　　　やはり、正確な動作を知るには、メインハーネスの端子から直接信号を取り出して、表示させるしか無さそうだ。