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再度アライメント調整を実施。
車高、キャンバーの調整後、懸案のトー調整に入る。
理由は、前回のやり方では調整誤差が大きいと考え、手持ちの装置で何かないかと探す。
そうだ、フラットな土台を作った時に使用した、レーザー墨出し機が有るではないか。
これを使えば、車体のセンサーは簡単に出す事が出来るはず。
まず、車体の前方／後方でセンターを出して、そこに重りをぶら下げる。
＜ フロント センター ＞ ＜ リア センター ＞
 
この前後の重りのセンターに、同時にレーザーが当たる位置まで、墨出し機を移動させる。
前後のセンターに、レーザーの輝点が有る事が解るだろうか。
この時点で、墨出し機の下から出ている輝点をマーキングする（ 後方部 ）。
前方部は、レーザーを遮る物を置いて輝点の真下にマーキングする。
＜ 後方に置いた墨出し機 ＞ ＜ 前方は、輝点の真下にマーキング ＞
 
このマーキング部に、タコ糸を張れば、センター線の出来上がり。
そして、３ｍｍ厚のＬ字アングルを固定する。
 
測定位置をマーキングする。
＜ 車輪後方 ＞ ＜ 車輪前方 ＞
 
準備は揃ったので、測定を開始。
 
結果 ： 酷い狂い様だった。 左側は、トーアウト−１ｍｍ 右側は、トーイン＋４ｍｍ ．．．．．
これじゃ、テールハッピーな訳だ。
キッチリ合わせて、トーイン＋１．５ｍｍ。
フロンも同時に測ったが、狂いは無し。
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