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水温センサーの特性を見るために、ＶＣＤＳを接続したので、序にメーターも見てみる事にした。
インスツルメントメニューを選択後、アウトプット テストを選択。 画面下に、Ｓtart/Ｎext ボタンが有るので、これをクリックする。
初回のクリック後のテストは、指針の位置チェック。 当然合っているだろうと思ったが、燃料計は１／２から右にずれて、速度計は
１００km/hの表示から、右に５km/h程ずれていた。
（ 因みに、回転計は３０００rpm、水温計は９０℃、燃料計は１／２、速度計は１００km/hを、それぞれ指していれば、正常 ）
確かに思い起こせば、燃料を満タンにしてからの最初の一メモリまで減るのが遅く、それ以降は早かった。
速度計のずれは、スピードオーバーを考えれば、余裕が生まれるか（ 笑
さて、指針のずれは、どう対処すべきか ？ ＶＣＤＳメニュー内のベーシックセッティングに、キャリブレーションが有れば良いが。
モーター制御をＰＷＭにしていれば、可能性は有る。 ＲＯＳＳＴＥＣＨを調べて見ましょうかね。
針を抜いて、差し替える ？ いやいや、それをやったら、モーターの軸と針穴に隙間が出来てしまい、針落ちを起こしかねない。
このままにするのが良いのか。 それとも、メーターばらして、モーターがＰＷＭ制御であれば、変換装置を外付けにして調整するか。
いずれにしても、メーターを取り外す必要が有る。 （ 今は、やる気無し
Ｓtart/Ｎext ボタンを押して、次に進む。 順序は忘れたが、ＬＥＤテスト、シートベルトマークの点灯テスト、コーション用のビープ音発生
が有った。 私が、チェックしたかったのは、インジケータ画面のドット抜けの有り／無し。
これは、ＯＫだった。 これで一安心した。
２０２４．１．２０日 更新
ドイツのフォーラムを覗いて見たが、モーターは３相ステッピングモーターだった。 ならば、メーターから３線引き出して、外部で
制御すれば、位置決めは出来る。 針位置がずれるのは、脱調が原因と思う。 小さなモーターなので仕方がないのかな。
また、位置がずれた針の再設定は、針を抜いて差し込む方法が、紹介されていた。 何とも、原始的なやり方。
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