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取付マニュアルを翻訳しメールで送って、 ” 頑張ってやってね ” となった筈だったが、本日ガレージで取付作業となった。
３０年前の私は、電気嫌いの部類だったので、その心境は解る （ 笑
作業を始めるが、やはり厄介なのがパネルの取り外しと取付け。 そして、狭く 配線が短く作業のし辛いパネル内での取付。
実作業者は、N氏。
取り外したライトＳＷは、端子が外れていたり、
全てのＳＷの印字が消え掛かっていたりと、既に寿命。
コネクタは、緑 ： ヘッドライト 、 黄 ： サイドライト 、 青 ： フォグ 、 黒 ： ハザード となる。
 
変換ボックスにも、接続するコネクタの色が表示されているので、このまま接続すればＯＫ。
作業時気が付かなかったが、基盤のシルクにも表示されていた。（ 老眼には、小さくて見えないぞ
Ｓ／Ｌ ： サイドライト 、 Ｈ／Ｌ ： ヘッドライト 、 ＦＯＧ ： フォグ 、 ＨＡＺ ： ハザード
余談だが、作業中 ハザードランプが点かない 、 ＦＯＧが点かない と言う事態に見舞われた。
原因は、ＳＷ一個を付けては、点灯確認、そして取り外す ．．．． と、慎重に作業を進めていた事と、ＦＯＧ点灯の条件を
すっかり忘れていた事。
エリーゼ メンテナンスマニュアルの電子回路図を見ると ．．．．．．．
１． ハザードランプは、サイドランプＳＷから別途電源を貰っている。 この電源が無いと動ない。
なので、サイドランプＳＷを取付て、ハザードＳＷを押下すると、正常動作した。
２． ＦＯＧは、ハイビームにしないと点灯しない。
ハイビームにして、ＦＯＧ ＳＷを押下すると、ＦＯＧは点灯した。
等々。
要は、ＳＷを全て取り付けた後、点灯試験をすれば良かった ．．．．．． 笑える話である。
全ての点灯を確認して、パネルを戻したのが下の写真。 綺麗になったね。
ところで、エアコン装着車（ 下 ）と、かなり違う。 非装着車には、サイドに空調吹き出し口が無いんだ。
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