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車内空調、変だと思わない ？
助手席の風量が多く、運転席側が非常に少ない。 助手席に乗る機会の少ない趣味車なら、運転席重視が普通じゃない ？
マニュアル見ると ．．．． どう見ても、運転席側の方が距離が短いので、風量が多い筈。
不思議なのが、中央の吹き出し口でも風量が明らかに違う。
開けて調べて見ると、マニュアルに記載された図が異なっていた。
まず、助手席側 窓側の配管は、チャンバーの横からで、ブロアファン吹き出し口の直近に接続されていた。（ 下の赤線 ）
この為、風量は一番多い。
そして、チャンバー自体の位置は、左に大きくオフセットしていた。 中央の吹き出し口は曲がって描かれているが、実は助手席の
配管は真っ直ぐ接続され、運転席側は曲がっていた。 この曲がりだけで、風量は明らかに異なる。
そして、このオフセットされた配置の為、運転席側のパイプがチャンバーから最も遠い配置となっていた。 だから、風量が小と。
中央の吹き出し口を真正面から撮影したのが、下の写真。 助手席側は、チャンバー内が見える。 しかし、運転席側は配管の壁が
見える。 配管が曲がっている事が解る。
中央吹き出し口 右（ 運転席側 ） で、チャンバー内を見える角度が下。 これじゃ、風量が少なくなる訳だ。
運転席側の風量を増やすためには、風量の最も多い 助手席側 窓側の出口を絞るしかない。
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