３００ＺＸ　雨漏り２

今回は入院ついでにコンディションチェックと運転席にシートベルトサポートを取付けました。

下回りで気になったのはまずはテンションロッドのヒビ割れです。
　こちらは次回車検時に交換します。
次にマフラーとフロアサポートバーとの干渉でした。
　こちらはフロアポートバーにナットでかさ増しして干渉しないよう対処しておきました。
　
次にフロントパイプの錆びによる腐食です。
　こちらはまだ使用上の問題ありませんがやがては交換が必要です。
あとは流石は最終型です。オイル漏れや水漏れもなく良い状態でした！

今後、他に下記のメンテナンスをお願いしたいと思います。
　・白金プラグ＆イグニッションカプラー＆バランスチューブＯリング交換
　・フューエルフィルター＆ホース交換
　・プロペラシャフトセンターベアリング交換
　・オルタネーター（リビルト）交換
　・ラジエター＆アッパーホース＆ロアホース交換
　・クラッチＯ／Ｈ
　　（ディスク、カバー、ベアリング、フライホイール等とセンサー類）
　・クラッチライン交換
　　（クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダー、クラッチホース）
　・ブレーキリフレッシュ
　　（ブレーキマスターシリンダーＯ／Ｈ、キャリパーＯ／Ｈ、ローター交換、ホース交換）

これらを年に１項目づつでも、実施できれば長く乗っていけるのではないかと思います。

今回は、Ｚｏｎｅさんの車検書カバーとステッカーをサービスで頂きました。ステッカー色は、最終型なので赤でお願いしました。

雨漏りのつづきです。

その後、雨漏り箇所をもう少し念入りに調べてみました。

すると、Ｔバールーフとボディのつなぎ目からではなく、Ｔバールーフ自体から雨水が浸透してきているようでした。
確かにＺ３２のＴバールーフはＡ７０のエアロトップとは違い、ルーフが鉄板ではなくガラスで出来ています。

このガラスのコーキングがヘタッテいるのか何なのか？

そこで、次の策としてＺ３２購入時から何度かパーツ購入でお世話になっているＺ３２専門店のＺｏｎｅ（ゼットワン）さんに修理に出す事にしました。

Ｚ３２専門店だけあって、Ｚ３２のノウハウに期待できます。

お店には、デモカーの他に販売車両、整備待ちの車両で敷地いっぱいのＺ３２です。社長の小村さんも気さくで話しやすかったです。

この日は定休日だったようですが、こちらの都合に合わせて頂き、修理の為の入庫することができました。

予定では約２週間の入院となります。

後日、Ｚｏｎｅさんから連絡がありました。
雨漏り箇所の特定をするために、Ｔバールーフを分解していると先日交換したウェザーストリップが既に切れていると言うのです。おそらく前回交換時に、切ってしまったのではないか？という話でした。

ここは日産で交換した箇所だったので、まずは修理に出した日産に確認を取ると保障してくれるとの事で、後から部品代と修理代を返却して頂きました。

Ｚｏｎｅさんで、また新品のウェザーストリップに交換したのですが、それだけでは完全には雨漏りが直らず少々入院が長引きました。

どうも近年入庫されるウェザーストリップの形状が、以前と比べて変わってきていると言う事です。Ｚｏｎｅさんのノウハウでウェザーストリップの圧上げ加工、ドアの角度調整などなど色々と試行錯誤していただきました。

そして何度か、雨漏りテストを繰り返し完全に直して頂きました。
この修理で、運転席のドアの閉まり具合も良くなった気がします。