第二回パワーチェック

通算２回目、ＥＲ３４スカイラインに乗り換えてからは初めてとなるパワーチェックを行いました。
今回、パワーチェックを行おうと思ったのは、実は近々仕様変更を行う予定があるので、変更前と変更後でどの位の違いが出るのかを図る為の、現状把握の為のパワーチェックをしたかったからです。

前回は７０スープラで測定して３１０馬力を出しました。あの時はまだ最終仕様ではなかったのですがカタログ値を大きくクリアする事ができました。

エンジンのスペツクは同等のＥＲ３４スカイライン。
まだライトチューンの初歩ですがどんな結果がでるのか？

今回はスー○ーオート○ックスの横浜みなとみらい店で測定する事になりました。

シャシダイは前回同様のローラー式。
気温２７℃　
エンジンオイルは昔からずっとＢＰバービスレーシング。（１０Ｗ－５０）
ＥＲ３４の仕様はミッションＡＴ
エアクリ：ＨＫＳパワーフロー
Ｆパイプ：ＨＫＳ７５φ
アフラー：アペクセラ　ハイブリッドメガホンエボリューション　７５φ→８０φ→１１５φ（出口）
ＥＣＵ：ノーマル（リミッター解除ナシ）
ブースト圧：０．７キロ（純正メーター読み）

準備作業の様子です。
前回は雨だった為か、測定場所が違った為かはわかりませんが、トランクにウエイトを載せてトラクションを稼いだのですが、今回はドライのせいかわかりませんが、ウエイトを載せないでそのまま測定するようです。

測定開始です。
まず１回目はＡＴ１速から３速まで自動でシフトアップさせて測定します。
続いて２回目（本番）は３速固定で測定しました。（ＭＴの場合は４速固定で測定します）

途中、１８０キロでスピートリミッターが働きました。
が、それは想定しておりました。

さてさて結果はどんなでしょうか？

結果から言いますと
最大馬力２２７ｐｓ
最大トルク２９．６キロ

どうやら最大馬力を発生する前にスピードリミッターカットが働いたようですが・・・それを踏まえても２３０馬力弱だとは・・・（苦笑）

確かに７０スープラの時とか加速感が違いましたが。前回の測定時にＥＲ３４ライトチューンの測定を目の前で見ていて、今回２５０ｐｓ位を期待していたので正直ショックでした。

でもこれで、数日後に迫る仕様変更が楽しみになりました。

当分の目標はカタログ値２８０馬力として、頑張って行きたいと思いました。

ＥＲ３４のポテンシャルはまだまだこんな物ではないと信じておりますので、今後に期待したいと思います。

ちなみにパワーチェックは待ち時間ナシで、作業時間と事前調査時間込みで４５分程度。５２５０円かかります。